今天，我们在这里仍然能够看到共同事务所、贷事务所奉天铁路公安段旧址及满铁奉天事务所旧址完好地矗立在火车站的对面，它们均为3层钢混结构建筑，平面呈现凹字形。建筑采用三段式立面及三角形仿山花式样顶部处理，转角塔楼上覆绿色铁皮穹顶。这两栋建筑与中山路及胜利大街交叉口东北角的悦来栈旧址（今医药大厦）均为红砖砌筑，以白色石带做重点装饰，在建筑转角处做重点装饰，与“辰野式”风格典型代表作奉天驿旧址共同组成了全国重点文物保护单位“奉天驿旧址及广场周围建筑”。
共同事务所、贷事务所奉天铁路公安段旧址
满铁奉天地方事务所旧址
最后，我们再来看看这座火车站建成后至今发生的大事。
1919年，奉天驿迎来了第一次扩建。
1920年10月，共产党早期领导人瞿秋白途经奉天驿曾写下他的印象，“车站上一片嘈杂的声音。行李搬出车子之后，却看不到一个中国脚夫。对面望着大和饭店雪亮的电光，传出些叮叮当当的刀叉声，好不热闹。”同时他还感慨道：“为什么一出山海关到了奉天站，那繁华壮丽的气象与北京天津不相上下，却已经另一个世界似的。”
1926年和1934年，奉天驿先后又经历了的两次扩建。日本人将这里作为重要的铁路交通枢纽来经营，从东北各地夺取的物资经此转运至大连，再装船运往日本。
1944年12月，美军派出B29编队从南方飞越浑河轰炸奉天，目标即为奉天驿，奉天驿前的福顺栈在轰炸中被夷为平地。
1945年，苏军攻入沈阳，于当年10月在奉天驿前落成苏军烈士纪念碑，即沈阳人所熟知的“坦克碑”。
1946年4月，国民党当局将其更名为沈阳南站。
1948年10月前后，中国人民解放军通过秘密接收组接收了沈阳南站。
1950年5月，这里被正式更名为沈阳站。在此后的朝鲜战争以及新中国的建设过程中，作为东北地区客货运输的中转站的集散地，沈阳站都发挥了铁路枢纽的重要作用。
值得一提的是，从1946年到1950年，“沈阳南站”这一名称仅仅用了5年的时间，但这个名字却深深地印刻在了沈阳人心中。时至今日，人们仍然习惯地称其为“南站”，以至于很多坐火车来沈阳的人会下错车站。
2006年，沈阳站开始了大规模的改造，其西侧的高架候车室在改造中被拆除。“坦克碑”也告别矗立了61年的沈阳站广场，被迁往苏军烈士陵园。
2012年，沈阳站西站房投入使用。次年，沈阳站东站房升级改造完毕，重新投入使用。
2013年，奉天驿旧址及广场周围建筑被公布为全国重点文物保护单位，归入第六批全国重点文物保护单位中东铁路建筑群，编号7—1990—5—014。
现今，沈阳为特等站，有沈大铁路、沈山铁路、沈丹铁路、哈大高速铁路 、沈丹高速铁路交汇于此。沈阳站及其周边历史建筑群已经被国家文物局列入国家级重点文物保护单位。曾有无数沈阳的孩子从这里第一次离开家乡的怀抱，奔向远方，又有无数的人们在这里第一次踏上沈阳的土地，从此定居下来，成为了沈阳人。这座特等火车站已走过百岁生日，却还在履行着其诞生之初的服务天下旅客的使命。
朋友们，我们通过本文欣赏了奉天驿旧址及广场周围建筑的风景，思绪从历史跌宕中又回到了今天，在经过这次思维的穿越后，你感觉到沈阳站的特别之处了吗？
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